烏江鋼甲山「蜘蛛俠」

國內其中一個難度最大的危岩體防護項目

鐵路, 隧道

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穿著全身裝備的男士並非在爬山或參與攀石運動,他們是在180米高的懸崖上鋪設防護網的「蜘蛛侠」。

連接重慶市與湖南省懷化市的渝懷鐵路是沿住長江、烏江而行,屬於典型的山區鐵路之一,途經崇山峻嶺、深山河溝及峽谷。因為地勢險要,一切事故可能牽涉到人命,任何可能性都不容忽視。

鐵路部門勘察發現白馬1號隧道入口處上方約160至330米的高處峭壁上,分佈大小不一的危險的岩石體,其中最大的一塊山岩寬72米,高76米,相當於25層樓高、13個籃球場大。

因此在2018年尾,鐵路部門決定烏江邊進行國內其中一個難度最大的危岩體防護項目,要在180米高的懸崖絕壁上鋪設防護網,而且無先例可依。工程的內容是在坡度45度至80度的岩石面披上一件「超級鎧甲」,目的是在汛期雨季保障鐵路安全運行。

施工人員每次作業前都要穿戴好安全保護用品,並需將身體懸掛在安全繩上穿行於崖壁,猶如「蜘蛛人」般清理危岩、打刷坡面、鑽孔安裝錨桿、穿繩掛網,而且由於岩石坡面凹凸不平,操作空間狹小,一旦遇上風雨時會非常危險,由於所有參建人員都是經過專業培訓的隊伍,最終完成整個崖壁上4萬多平方米的鋼絲網罩。

工程分三步:首先在坡面設置4道被動防護網,防止零星落石跌掉山,然後在山體上鑽洞,把危岩體用鋼錨索捆綁,鋪設防護網,防止施工時有石頭掉落,再進行施工將危岩體釘在山體上,最後再覆蓋一層簾式網,再加固保證山體不會有岩石鬆脫跌落山。

白馬一號隧道所處的山體垂直高度約380米,相當於120幾層樓高。面對峭壁,工人從懸崖綁着安全繩順繩而下,像蜘蛛人一樣手持鑽機,在沒有着力點的條件下懸空操作。即使有鋼管和防護網保護下施工,仍然望而生畏。面對呢個魔鬼級工程,鐵路部門聘請了專家進行心理輔導,協助60名「蜘蛛俠」克服畏高心理。

整個修建工程近三年完工,現場所見就是一幅鋼筋混凝土「白網」從天而下,緊緊披住巨大山體,就好似為山體峭壁披上厚重的盔甲,又被稱為「鋼甲山」。這個危岩體防護工程更創造了兩個「世界第一」,包括垂直立體棚架的高度,第二是世界首個「原位加固」個案,亦被稱為中國其中一個「超级工程」。

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