國際海事組織（IMO）新規定，自2020年1月起，全球的海運業必需降低在國際海域的排放量，全球船舶燃油含硫量強制要求降低80%。天然氣是可燃氣體，主要由甲烷構成。液化天然氣簡稱LNG，將天然氣冷卻至攝氏零下162度，凝結成液體之後，可以大大節省儲運空間。液化天然氣燃燒後殘留的只有水（H2O）和二氧化碳（CO2）, 安全無污染，因此被稱為既清潔又高效的能源。

液化天然氣被廣泛採用為巨大海上貨櫃輪的燃料後，兩者結合的產品，對航運、造船業及綠色能源方面都是貢獻良多。由中國研發設計及製造的海運巨無霸已經交付予外國買家，兩艘載貨量達到2.3萬個標準箱的LNG雙燃料貨櫃船，先後在上海江南造船廠出廠。兩艘「巨無霸」下水，標誌住上海造船業製造同類貨櫃船，已取得世界上領先地位。

這艘雙燃料貨櫃船主要以液化天然氣為主要燃料，低硫燃油為輔燃料，船舶總長399.9米、型寬61.3米、貨艙深度33.5米、甲板面積約24000平方米，相當於3.5個足球場，比目前世界上最大的航空母艦仲要長60多米，一次可裝載2.3萬個標準貨櫃箱。

超大貨櫃船上使用LNG為主燃料的雙燃料動力系統，是全球首創，比傳統燃油貨櫃船減少20%的碳排放，同時減少85%的氮氧化物和99%的硫排放。上海造船廠正陸續同多個外國公司簽署造船合同，反映全球的造船業在適應新環保要求，使用更加清潔能源的新趨勢。