在中國的西南雲南省，9成半面積都是山區或者半山區，河流湍急悬崖峭壁要過河，山區居民為了出行，只好在雲南怒江的江面上架起溜索，作為出行的工具，不單是人用，更是運貨、牲畜，靠一個滑輪及一條粗纜渡河。

溜索作為山區的渡河工具，連接山谷兩側，一頭高，一頭低，人可由利用滑輪由高向低溜過河谷。十年前，西南地區有近900多條村，近百萬人口利用溜索出行，大部分都是貧困人口。由於交通不便，年青人離開村莊就不願意再回村，這些村落成了空心村，只有老人及小孩。山中的居民和農產品要走出大山，如果只靠溜索，整體的經濟都很難發展，要脫貧就更難。

改一條溜索、修一段公路，幫助貧窮戶打開脫貧致富之門。當局經過多年努力，進行多個「溜索改橋」項目，為特定地區、特定人群進行道路改善工程。

鸚哥溜索是金沙江兩岸最險峻的溜索，一邊連接雲南昭通巧家縣鸚哥村，一邊連接着四川的大涼山，是以前鸚哥村兩千多村民唯一的出行工具。鸚哥溜索距離江面380米高，長度達到420米。在2018年，在溜索的旁邊，金沙江大橋終於建成，是四川「溜索改橋」項目中的最後一個，在5年間，不同地方總共完成了77個同類的項目，幫助了不少當地村民改善生活，而且因為交通便利，不少原本出外打工的村民可以回到家鄉發展。

如今鸚哥溜索已經變成了當地吸引遊客的旅遊項目，讓遊客親身體驗感受一下以前交通不便時的艱辛。連接怒江的溜索目前只保留6對用於旅遊體驗，亦見證交通變遷及扶貧置富的故事。

Extreme sports range from skydiving to mountain ziplines. But in China, villagers in poor and hard-to-reach areas have been using thick cables and a pulley system to cross rivers for years. It's a tiring and precarious journey. Our Host James Chau explores the consequences and how bridges have replaced ropes — bringing human hope and economic inclusion.