要數香港的大型基建，大家哪可能不提港珠澳大橋。它在2018年通車，橫跨伶仃洋，連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海，是世界上最長的橋隧組合跨海通道。全長55公里，包括約29.6公里長的主橋，12公里長的香港連接路，和13.4公里長的珠海接線。

港珠澳大橋共有4個人工島和一段6.7公里的全球最長海底沉管隧道。香港口岸設於赤鱲角東部的人工島上，作為港珠澳大橋香港段的出入境管制站，在這處可以乘坐俗稱「金巴」的穿梭巴士前往珠海及澳門。

港珠澳大橋在中國交通建設史上贏得多項「最強」，包括技術最複雜、施工難度最大、工程規模最龐大的橋樑，積累中國過去幾十年建橋技術，設計壽命長達120年，能夠抵抗烈度8度的地震、16級颱風。

港珠澳大橋的歷史要說到香港回歸之後，出現亞洲金融風暴，重創本地經濟，特區政府提出有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。

計劃得到中央人民政府的支持，大橋於2009年動工，是在「一國兩制」框架下粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程。

大橋將粵港澳三地連接起來，大大縮短人員往來及物流運輸的時間，帶動大灣區發展。目前來往珠海至香港國際機場的行車時間，由過往的4 小時大大縮減至45 分鐘；而珠海至葵青貨櫃碼頭則由3.5 小時縮減至75 分鐘。