中國建造、首艘全球最大超大型貨櫃船已經在上海下水，總長接近400米，甲板面積24000平方米，相當於3.5個標準足球場，比世界最大航空母艦美國福特級航母還要長63米。貨艙深度33.2米，可一次裝載24000多個標準貨櫃，承載24萬噸貨物。整艘船從最高處到船底有70多米，等如20多層樓，被譽為海上「巨無霸」、「載貨王」。 

節能低碳是這艘船的另一特點，採用了全球最新的水動力優化技術，做到高航速、低油耗，比傳統燃油的23000箱貨櫃船裝到更多個櫃，每天航行反而減少約38噸二氧化碳排放。

船隻還採用封閉式橋樓設計，減低室內噪音，實現全天候空調環境下的操控作業；艙室達到四星級賓館體驗標準，令船員工作、生活更舒適。

超大型貨櫃船的誕生，再次顯示中國強大的造船技術和能力。原來它與解放軍最新下水的國產航母「福建艦」有共通點，就是同樣出自中國船舶集團，在上海下水。

中國船舶集團屬國有企業，不但是全球最大的造船集團，也是中國海軍最主要造艦基地，擁有全國最強最大的造修船基地，最完整的船舶及配套產品研發能力。總部2021年底由北京遷往上海，可見國家銳意打造世界一流船舶集團，進一步提升上海國際航運中心地位。上海將成為全球唯一一個集船舶、鋼鐵、港機、碼頭、航運大企業總部的城市，產業鏈、供應鏈集聚效應更加突出。

中國船舶集團「落滬」亦別具意義，因為上海是中國船舶工業的發源地和現代造船業的重要基地。中國歷史最悠久的軍工造船企業、新中國成立的第一個國家船舶工業管理機構都在上海設立。中國第一艘潛艇、護衛艦、自行研製的國產萬噸遠洋貨輪、液化天然氣船等，都於上海誕生。

船舶工業是一個國家工業實力的象徵。中國在造船完工量、新船訂單量和手持訂單量三大指標已領先全球，隨國產液化天然氣船、豪華郵輪、超大型貨櫃船等高端船型亮相，正從造船大國不斷邁進成為造船強國。