銀色塗裝、流線型的設計，首款國產中型多用途民用直升機AC352，已經研製完成，取得由中國民航局頒發的型號合格證，將投入國內市場，「吉祥鳥」系列民用直升機增添一名新成員。

AC352由中國航空工業集團和法國空中巴士合作研製，最大起飛重量7.5噸，最大航程850公里，可搭載16名乘客。採用了4軸數字自動飛行控制系統、玻璃座艙、高集成度航空電子設備、以及抗墜毀機身等多種技術，旋翼系統和機身壽命可達2萬小時。飛行性能、安全性指標等，達到國際同類直升機先進水平。

這部直升機強項之一是環保、低排放，原因是使用了1300千瓦級渦軸-16引擎，它是中國、法國首次聯合研製的航空引擎，具有同類產品中最佳的功率重量比和低運營成本，與相同功率範圍內運行的引擎相比，燃油消耗至少降低10%。

機身頂部的兩個整流罩，分別向前，及向後打開，隨即看見裏面引擎及零件，一目了然。這種設計可以減低維修成本及時間。

另一賣點是「全能」，機身可根據不同的任務需求加裝不同設備，除了有能力應付多項應急救援任務，甚至可用作海油作業或商務包機。

直升機特點是機動靈活，能夠快速到達靠水路、陸路難以去到的現場，進行搜索救援、緊急醫療救護、物資及人員運輸，以及空中指揮等工作。不過在AC352面世前，國產民用直升機一是太小，一是太大，欠缺中型機種，AC352正正填補了空白。一次可搜救14個人，最大吊掛能力達到3噸，還可以同時容納兩副擔架。

這款直升機於2016年12月首飛，之後用了5年多時間才取得型號合格證，可以投入市場應用，為何要這麼久？因為過程中必須經歷嚴格又複雜的試飛測試。AC352進行了總共上千小時的試飛，在平原、次高原、高原、高溫、高寒各種環境下，全面驗證飛機的適應能力。工程師表示，它在9級大風下依然能夠實現全方位抗側風懸停，能夠在惡劣天氣情況下執行任務。

除了中型直升機，大型民用直升機，國家自主研製13噸級直升機AC313A已經成功首飛，可乘載28人，具備執行消防滅火、搜索救援等任務的能力，還有優異的高原性能，相信好快投入服務。