在上海長江口橫沙水域，一艘清代同治年間沉沒的古船，時隔150多年後重出水面，這艘古船在2015年通過水下聲吶掃測被發現，考古編號為「長江口二號」，是目前國內及全球已知發現體量最大、保存最完整、船載文物豐富的古代木質沉船之一。

國家文物局提供的古船模擬圖可以看到長江口二號古船為木質帆船，確認為清代同治時期的，船體埋於5.5米深淤泥中，船長約38.1米、寬約9.9米，有31個艙室。古船上部的船頭、纜樁、主桅杆、左右舷等結構完整。船上已經清理出水的600多件陶瓷器大多產自景德鎮的精美文物。

上海市文物局聯同交通運輸部上海打撈局經過多年研究，決定集合當前世界最先進的打撈工藝技術及設備，以世界首創的「弧形樑非接觸文物整體遷移技術」打撈古船。簡單來說是不破壞整個船體，包著整隻船撈出水。怎樣做呢？

任務先交予主作業船「大力號」，在古船四周下放22根巨型弧形樑，形成一個巨大的半圓柱沉箱，把古船及附着的厚厚泥沙一同包裹起來。之後再由專用打撈工程船「奮力輪」，重達超過1萬餘噸的古船沉箱送入「奮力輪」中部特製的位置，再將古船升出水面完成打撈。

古船會運往上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢。這個舊船塢進行修建後會華麗變身為沉船考古基地和古船博物館，考古人員會逐步揭開這艘古船的身世之謎。

這次應用於考古與文物保護領域的新技術，體現了文物保護與科技創新的融合，為水下考古整體打撈模式提供了新方法及新案例，更為水下考古提供了中國理念及新經驗。

上海是海上絲綢之路重要口岸之一，「長江口二號」古船成功打撈的個案，為研究清代晚期大型木帆船歷史，對中國乃至世界的造船、航運、陶瓷等歷史研究具有重要的意義。