江蘇太倉港是江蘇外貿第一大港，不時有一艘艘龐大的滾裝貨輪抵港，同時幾千輛汽車將裝船出口至歐洲。

在航運上，運輸汽車一般都不用貨船，而是用一種名為「滾裝船」的特種船隻，將汽車直接開上船艙。隨着中國新能源車產業崛起走向全球，多種周邊產業帶來新機會，而滾裝船運輸是其中之一。根據行內的數據顯示，2022年中國汽車出口達到311萬輛，2023年第一季，汽車出口已經107萬輛，首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。

隨着中國汽車出口量激增，汽車運輸船「一艙難求」，不少貨運公司都想盡辦法，其中江蘇太倉港，有貨運公司改造運輸紙漿船變成汽車運輸船，每個艙口「升級」後達到8層的裝載能力，全船最大運載量提高至2500輛車。因為海水對汽車有一定腐蝕性，出口的車輛不能堆在甲板上任由風吹雨淋，加上海運時間比較長，所以必須找到能全方位保護車輛的船舶。紙漿船與汽車運輸船一樣，車輛可存於艙內，不上露天甲板有利防風防潮，而且整個物流操作流程與專業汽車船海運模式相似，受汽車廠商客戶歡迎。

廣州港南沙汽車口岸，是粵港澳大灣區規模最大的專業汽車滾裝碼頭。2022年，廣州港外貿出口汽車突破10萬輛，同比增長超過3倍。今年1-4月廣州港汽車外貿出口同比增長超過90%。對於持續井噴的汽車出口形勢，顯然運力需求持續。航運企業正在加緊布局變陣，眾多航運和汽車製造企業紛紛出手訂船以及造新船。據行業協會的數據，2022年中國汽車運輸船訂單已達到213萬噸，同比增長115%。在全球範圍之內，最主要的18種船型當中，中國就有11種船體類型的訂單，新增量達全球第一。國內各大生產企業加快優化建造流程，相信之後新一代建造的汽車滾裝船會更大及更高效率。