中國自主設計建造的亞洲第一艘集原油生產、存儲、外輸等功能於一體的圓筒型「海上油氣加工廠」的船體主結構完工，總裝完成後會移至珠江口的流花油田，成為深水油氣田開發新力軍。

這個圓筒型「海上油氣加工廠」由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當於13個標準籃球場，最大排水量達10萬噸。最大儲油量達6萬噸，可連續在海上運行15年不需返回船塢。相對傳統的船型，新型的圓筒結構設計特點是使用的鋼材量較少、整體穩定性好、抵禦惡劣海況能力強，有效提高經濟效益。

天有不測之風雲，為適應包括颱風級的惡劣海況，「海洋石油122」船體採用雙層底設計，由123個分段組成，包括41個獨立艙室，總重達27000噸。因為獨特的圓筒造型，各個方向受力更加均衡，更好適應風、浪、水流對船體的影響。大圓筒造型又被稱為「超級能源碗 」，約300人才能環抱一圈， 縱深33米相當於12層樓高。能源碗內布局就像「蜂巢」，艙室大小不一，功能各異，分別承擔壓載、儲油不同任務。儲油艙滿載量6萬立方米，相當於裝滿28個標準游泳池。

目前中國使用的浮式生產儲卸油裝置共有18艘，都是船型結構，負責處理中國海洋石油約80%的產能。經過近年相關技術高速發展，海洋油氣裝備設計建造能力穩步提升，作業水深已由淺水跨越到超深水，當最新的圓筒型「海上油氣加工廠」投入應用後，標誌着中國已經完全具備根據不同油田、不同海域，研製不同浮式生產儲卸油裝置的能力，有效推動中國更多深水邊際油田實現經濟開發。