「行走」的車站

2021-08-23 | 科技創新

播放影片

正在90度轉彎的,是一個3萬噸重大型車站。這個工程被列入健力士世界紀錄,為何要這樣做?又是如何做到的呢?

福建廈門,是中國最早開放的經濟特區之一,北起福州,南至漳州的福廈高鐵正如火如荼建造,不過在規劃的路軌上,卻有一個不速之客擋住去路——廈門後溪長途汽車客運站。

不移除「路障」,火車就無法通過。工程人員想到將車站搬家,「平移」至西北方的一片空地上,但它需要來個大轉彎,由坐東向西變成坐南向北。

後溪客運站主站房體積龐大,建築面積2萬多平方米,總重量3萬多噸,地面地底加起來有5層。一樓的大廳,有75條支柱,兩個受力點之間最大距離達到36米,如果按一般做法從一樓平移,容易因受力不穩造成樓體傾斜。

工程師於是從結構更穩定的地下2樓著手,切割樓體,在支柱之間注入混凝土,形成一個穩固的網狀托盤。主樓樓體就好像一塊積木一樣,脫離地基。但接下來如何移動才是關鍵,工程師從路面建橋工程搬動橋身的方法得到靈感,安裝了液壓裝置,從下方推動車站主樓移動,彷似幫車站安上了能夠行走的腳,又鋪設了26條弧形混凝土軌道讓車站移動。

正式「搬家」開始時,在車站底部的532個「頂推器」行走起來,通過液壓懸浮技術自動校正高度,使樓體維持穩定。同時600多個傳感器實時監測狀況,令頂推器的誤差被自動精確控制在2毫米之內,「步伐」完全一致。

歷時38天的搬家,平移了288米,之後再與新地基接合。這個是中國最大的單體建築平移工程,更被健力士認證為「最長建築物整體旋轉移動弧長」世界紀錄。

最新影片
  • 2021-08-30 | 社會文化
    2021年7月「泉州:宋元中國的世界海洋商貿中心」獲准列入《世界遺產名錄》,是中國第56個世界遺產。
  • 2021-08-25 | 社會文化
    4400名優秀的運動員參加東京殘奧會。這一重大體育賽事凸顯了殘疾和健康在當下疫情期間受到的不平等影響。
  • 2021-08-20 | 社會文化
    余家華是一位70多歲的護林員,在他的小鎮上擔負著阻止偷獵者非法捕殺動物