四通八達的隧道拉近了人的距離。中國在基建技術的進步及發展，在興建隧道的技術及長度方面可以反映出來。

時光倒流至1950年代，當時建成連接陝西寶雞與四川成都的寶成鐵路，貫通西北與西南第一條鐵路幹線，全線八成都是崇山峻岭，當中穿梭304座隧道。受限於當時的技術水平，寶成鐵路沿線的隧道長度大部分在1000米之內，最長的隧道也不過2300米。到1988年，總長1萬4千米的大瑤山隧道正式通車，成為中國第一條超過萬米的鐵路隧道。時至今日，烏鞘嶺隧道的長度突破2萬米。

近年挖掘長隧道有哪些新技術幫助？通過鑿孔爆破和挖掘掏空山體，鑿出一條通道，有多條「手臂」的鑿岩車有如「三頭六臂」同一時間在洞內鑽鑿孔眼，以便安放炸藥，爆破開挖之後岩體出現空洞，盡快加固保證洞內安全。