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一座鐵塔標註了海拔5357米，全球500千伏輸電線路的高度記錄，紀錄背後有血有汗有眼淚。

在西藏雅魯藏布江上有一座古橋，長約170米，寬近1米，並非由木料、石材搭建，而是由特殊的藤條編織而成。

唐朝芒康鹽井就有曬鹽的歷記載， 距今已有近 1300 年歷史。

受火車路線開通影響最大的地方，莫過於西藏和其周邊地區。

要建一條全世界海拔最高的隧道真是一點都不容易。

一封「致未來的信」，上面寫著其中一句，未來200年，我們所有的冰川預計都將會消失，走上同一樣的路。

西藏拉薩至林芝的拉林鐵路開通後，復興號動車開上青藏高原，西藏東南部終於由鐵路連結起來

布達拉宮是西藏最具代表的建築物，整個宮分為兩個部分，其中白宮是議政的地方，紅宮是舉行宗教活動。整座宮殿具有鮮明藏族風格，依山而建。最初是吐蕃王朝興建，於17世紀重建後，成為歷代達賴喇嘛的冬宮居所。1961年被納入國家第一批全國重點文物保護單位，1994年布達拉宮被列入世界文化遺產。

交通運輸是協助貧困地區脫貧的基礎條件，所謂「改一條溜索、修一段公路就可以幫貧窮戶打開一扇脫貧致富的大門。」